Nessa sexta-feira (29), atendendo ao pedido de lideranças dos caminhoneiros que estão participando com o Governo Federal no desenvolvimento de medidas de fiscalização do piso mínimo de fretes, o Ministro da Infraestrutura Tarcísio Gomes de Freitas adiantou que um novo dispositivo de controle de fretes está acabando de ser desenvolvido com esse objetivo e será implementado em fase de testes já nesse mês de abril. O sistema anunciado é o Documento de Transporte Eletrônico (DTE) que terá como piloto o Espírito Santo pela rede de monitoramento “Canal Verde” da ANTT já estar implantada neste estado e assim devendo ser utilizada para implementação.

Assunto muito comentado nas redes sociais e nas conversas sobre transporte no país, o DTE é muito falado mas pouco conhecido de todos do meio de transportes. Saiba aqui tudo sobre essa novidade:

O que é Documento de Transporte Eletrônico (DTE)?

Instrumento, de existência apenas digital, utilizado para caracterização das operações de transporte e que contém informações que possibilitam a verificação da regularidade dessa operação quanto às determinações estabelecidas na legislação do transporte rodoviário de cargas.

Por que o DTE é necessário?

Atual Situação do Transportador Rodoviário Remunerado de Cargas (TRRC) 

Para que serve o DTE?

• Possibilita caracterizar a contratação do transporte rodoviário remunerado de cargas;
• Possibilita identificar as partes do contrato de transporte (contratantes e transportadores);
• Possibilita verificar as obrigações acessórias (seguro de carga, comprovante de entrega, etc);
• Possibilita a obtenção de outras informações importantes para as políticas públicas;
• Possibilita o acompanhamento do frete;
• Possibilita a obtenção da matriz Origem-Destino;
• Possibilita a fiscalização do TRC (RNTRC, VPO, PEF).

Incrementa a fiscalização eletrônica

• Verificação da situação do veículo por meio da sua identificação automática.
• A identificação é feita por meio de leitura de placas e de dispositivos de rádio-frequência (TAGs).
• Isso permite o cruzamento instantâneo de informações de diversos bancos de dados.

Como o DTE facilitaria o processo? 

Qual a razão do DTE?

Quais informações e benefícios?

Hoje é necessário preencher…

Como será gerado o DTE?

QUAIS AS LIMITAÇÕES DO ATUAL MDF-e?

• Não abarca todas as operações de transporte;
• A instituição da obrigatoriedade de emissão de MDF-e nas operações intermunicipais depende da legislação de cada Estado.
• Existem muitas exceções que inviabilizam sua obrigatoriedade em todas as operações de transporte (ex: em regra, o Microempreendedor Individual – MEI não emite);
• Documento sob gestão das autoridades tributárias (demanda unanimidade entre os 27 Fiscos estaduais e RFB para aprovação no ENCAT) -> Dificuldade de alteração.
• Dificuldade de acesso ao MDF-e devido a sigilo fiscal, apesar de existir previsão no CTN;
• Baixa observância à obrigatoriedade de emissão do MDF-e.

Fiscalização com base no MDF-e 

O QUE É DOCUMENTO AUXILIAR DO DTE (DAT)?

Documento Auxiliar do DTE (DAT): documento de existência física ou digital, que pode ser utilizado para conciliação e liquidação das obrigações assumidas pelas partes em contrato ou conhecimento de transporte.

Observações acerca do DAT:

• Acompanha todo DTE gerado, a fim de evitar a geração de DTE falsos ou duvidosos
• Obrigatória a baixa do DAT, porém sua utilização como meio de pagamento é facultativa.
• Boleto de pagamento da espécie cobrança.

Benefícios do Transportador

• Facilidade de recebimento do DAT (recebimento em qualquer estabelecimento bancário, pelos mais diversos meios);
• Melhoria no ambiente de crédito;
• Redução da inadimplência com a possibilidade de execução extrajudicial e protesto em cartório;
• Inibição da Carta-Frete (crédito em conta bancária, seja corrente ou poupança; ou em uma conta de pagamento);
• Redução das inconsistências nos pagamentos;
• Mitigação dos erros de cálculos de multas e de encargos por atraso;
• Formalização do setor;
• Melhoria no fluxo financeiro das empresas, uma vez que se comprova eletronicamente a entrega da carga, reduzindo o tempo até o pagamento total do frete;

Benefícios para o Contratante

• Possibilidade de pagamento das diversas obrigações (VPO, PEF, Seguros) por meio de um único instrumento de pagamento (Split de pagamento);
• Possibilidade de redução do valor da antecipação do frete, em virtude de uma maior garantia de recebimento e menor prazo entre a entrega e a efetivação do pagamento do ao transportador;
• Maior segurança jurídica nas contratações/subcontratações do TRC.
• Possibilidade de redução de custos das transações financeiras.
• Possibilidade de visualização dos boletos de forma eletrônica (cliente DDA – Débito Direto autorizado).

EM RESUMO: QUAIS SÃO AS PREMISSAS DO DTE?

• Documento sob gestão da ANTT;
• Integrar todas as informações de transporte em um único documento;
• Minimizar os impactos da geração do DT-e por meio do aproveitamento dos arquivos já utilizados para geração dos documentos fiscais e das informações dos sistemas ERP (Enterprise Resource Planning) das transportadoras;
• Todos os transportadores rodoviários de cargas, independentemente de sua categoria, têm obrigação de emitir o documento que caracteriza a operação de transporte;
• Lastro na liquidação financeira;

(Com informações da ANTT)

http://maissudeste.com.br/ministro-anuncia-para-abril-o-lancamento-do-dte-documento-de-transporte-eletronico/